Skróty dotyczące opon osobowych i dostawczych:

(…) – homologacje do montażu fabrycznego
FR – opona ma zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi
ML – opona ma pierścień ochronny na boku (wzmocniona struktura wewnętrzna)
FP – ochraniacz felgi
cord – ochrona felgi na ściance bocznej opony
no lbl – brak kolorowego napisu na boku opony
OE – opony na pierwszym wyposażeniu
RF lub Reinf. – (reinforced) – opona o podwyższonym indeksie nośności, dodatkowo wzmacniana
R/F lub RFT – opony Run Flat (technologia “jazda bez powietrza”; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)
SSR [self supporting runflat tyre] – opona w technologii runflat (technologia “jazda bez powietrza”; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)
TL – opona bezdętkowa
XL – opona wzmacniana o podwyższonym indeksie nośności
WP- opona w przygotowaniu
rear – opona przeznaczona na tylną oś pojazzdu
G1- Czujnik kontroli cisnienia
RIGHT – Opona do montażu po prawej stronie samochodu
LEFT – Opona do montażu po lewej stronie samochodu
RA – Opona dostępna do wyczerpania stanów magazynowych
B – homologacja grupy Volkswagen
C1 – Homologacja Dodge Viper
K1 – homologacja Ferrari
MO – homologacja Mercedes
N, N0, N1, N2, N3 – homologacja Porsche
* lub M3 – homologacja grupy BMW
C – oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych
# – wersja bieżnika stosowana w wyposażeniu fabrycznym
Skróty dotyczące tylko opon 4×4
BSW – czarny bok opony
ORWL – białe kontury liter na boku opony
RWL, RW – białe litery na boku opon terenowych
RB – czarne litery na boku opon terenowych
RB – osłona felgi
WP – opona w przygotowaniu
G1 – Czujnik kontroli cisnienia
B – homologacja grupy Volkswagen
C1 – homologacja Dodge Viper
MO – homologacja Mercedes
N0, N1, N2, N3 – homologacja Porsche
* lub M3- homologacja grupy BMW